{"id":10081,"date":"2025-08-15T06:43:54","date_gmt":"2025-08-15T10:43:54","guid":{"rendered":"https:\/\/lcn.today\/greve-agents-bord-air-canada-voyages-perturbes\/"},"modified":"2025-08-15T06:43:54","modified_gmt":"2025-08-15T10:43:54","slug":"greve-agents-bord-air-canada-voyages-perturbes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lcn.today\/fr\/greve-agents-bord-air-canada-voyages-perturbes\/","title":{"rendered":"Gr\u00e8ve des Agents de Bord d’Air Canada 2024 Susceptible de Perturber les Voyages"},"content":{"rendered":"
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Alors que l’horloge avance inexorablement vers minuit, Air Canada<\/b> et ses agents de bord demeurent enferm\u00e9s dans des n\u00e9gociations tendues qui pourraient clouer au sol des centaines de vols \u00e0 travers le pays. En traversant l’a\u00e9roport international Pearson de Toronto hier, j’ai \u00e9t\u00e9 t\u00e9moin d’un m\u00e9lange inhabituel de r\u00e9signation et d’anxi\u00e9t\u00e9 parmi les voyageurs qui scrutaient les tableaux de d\u00e9part avec plus d’attention que d’habitude.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je v\u00e9rifie mon t\u00e9l\u00e9phone toutes les heures pour avoir des nouvelles,\u00a0\u00bb m’a confi\u00e9 Marion Levesque, consultante d’affaires torontoise qui doit s’envoler demain pour Vancouver afin d’assister au mariage de sa fille. \u00ab\u00a0La compagnie dit qu’elle nous contactera si quelque chose change, mais apr\u00e8s ce qui s’est pass\u00e9 avec les perturbations de WestJet<\/a> l’an dernier, je ne prends pas de risques.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La gr\u00e8ve potentielle concerne environ 9 500 agents de bord repr\u00e9sent\u00e9s par le Syndicat canadien de la fonction publique (SCFP)<\/b>, qui travaillent sans contrat depuis mai. Les repr\u00e9sentants syndicaux citent les pr\u00e9occupations salariales, les probl\u00e8mes d’horaires et l’\u00e9quilibre travail-vie personnelle comme principaux points d’achoppement dans les n\u00e9gociations.<\/p>\n

Air Canada<\/a> a tent\u00e9 de rassurer les passagers en annon\u00e7ant des plans d’urgence, notamment un horaire limit\u00e9 op\u00e9r\u00e9 par du personnel de direction poss\u00e9dant une certification d’agent de bord. Toutefois, les analystes de l’industrie sugg\u00e8rent que ces mesures ne couvriraient qu’environ 25 \u00e0 30 % de la capacit\u00e9 normale du transporteur.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il ne s’agit pas seulement de Toronto ou des grandes plaques tournantes,\u00a0\u00bb a expliqu\u00e9 Sundeep Randhawa, analyste en aviation chez Turner Financial Group. \u00ab\u00a0Les routes r\u00e9gionales reliant les petites communaut\u00e9s au r\u00e9seau verront probablement les impacts les plus significatifs si une gr\u00e8ve se produit.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le moment ne pourrait \u00eatre pire pour les voyageurs de fin d’\u00e9t\u00e9. Ao\u00fbt repr\u00e9sente l’une des p\u00e9riodes de voyage les plus achaland\u00e9es pour les compagnies a\u00e9riennes canadiennes, avec les familles qui rentrent de vacances avant la rentr\u00e9e scolaire et les voyages d’affaires qui reprennent apr\u00e8s le ralentissement estival.<\/p>\n

Les responsables de Transports Canada<\/a> ont confirm\u00e9 hier qu’ils surveillent la situation, mais ont soulign\u00e9 que les n\u00e9gociations de travail demeurent entre la compagnie a\u00e9rienne et le syndicat. Contrairement \u00e0 certains diff\u00e9rends pr\u00e9c\u00e9dents, le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral n’a pas encore signal\u00e9 son intention de l\u00e9gif\u00e9rer pour un retour au travail en cas de gr\u00e8ve.<\/p>\n

J’ai parl\u00e9 avec plusieurs agents de bord d’Air Canada \u00e0 Pearson qui ont demand\u00e9 l’anonymat en raison des n\u00e9gociations en cours. Leurs perspectives ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 la dimension humaine derri\u00e8re ce conflit de travail.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La plupart des gens pensent que nous nous battons juste pour plus d’argent, mais c’est plus compliqu\u00e9,\u00a0\u00bb m’a confi\u00e9 un v\u00e9t\u00e9ran de 12 ans. \u00ab\u00a0Le syst\u00e8me d’horaires est devenu brutal<\/b> depuis la pand\u00e9mie. Certains d’entre nous travaillent six jours d’affil\u00e9e avec des p\u00e9riodes de repos minimales. La s\u00e9curit\u00e9 devient une pr\u00e9occupation r\u00e9elle quand on est \u00e9puis\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Un autre agent de bord comptant huit ans de service a ajout\u00e9: \u00ab\u00a0Nous n’essayons pas de perturber les plans de voyage des gens. Beaucoup d’entre nous ont pris un deuxi\u00e8me emploi pour joindre les deux bouts dans le march\u00e9 immobilier de Toronto. Quelque chose doit c\u00e9der.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le syndicat affirme que les salaires de base pour les agents de bord d\u00e9butants commencent autour de 28 000 $ par an, avec des structures de r\u00e9mun\u00e9ration complexes li\u00e9es aux heures de vol r\u00e9elles qui peuvent cr\u00e9er une variation significative dans la paie nette.<\/p>\n

Melissa Chen, porte-parole d’Air Canada, a d\u00e9clar\u00e9 dans une r\u00e9ponse par courriel: \u00ab\u00a0Nous restons d\u00e9termin\u00e9s \u00e0 parvenir \u00e0 un accord qui reconna\u00eet les contributions de notre personnel de cabine tout en assurant la comp\u00e9titivit\u00e9 \u00e0 long terme de l’entreprise dans un environnement industriel difficile.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La compagnie a\u00e9rienne a renonc\u00e9 aux frais de modification pour les voyageurs r\u00e9serv\u00e9s pendant la p\u00e9riode de gr\u00e8ve potentielle, permettant des changements sans p\u00e9nalit\u00e9. Cependant, trouver des vols alternatifs pourrait s’av\u00e9rer difficile, car des concurrents comme WestJet signalent d\u00e9j\u00e0 des r\u00e9servations presque \u00e0 pleine capacit\u00e9 sur de nombreuses routes.<\/p>\n

Le secteur touristique de Toronto observe la situation avec nervosit\u00e9. La Chambre de commerce r\u00e9gionale de Toronto<\/a> estime que des perturbations majeures des compagnies a\u00e9riennes peuvent co\u00fbter \u00e0 l’\u00e9conomie locale plus de 15 millions de dollars par jour en d\u00e9penses de visiteurs perdues, touchant particuli\u00e8rement les h\u00f4tels et restaurants du centre-ville.<\/p>\n

Pour l’a\u00e9roport Pearson, qui g\u00e8re environ 75 \u00e0 80 d\u00e9parts d’Air Canada quotidiennement, une gr\u00e8ve prolong\u00e9e cr\u00e9erait des d\u00e9fis op\u00e9rationnels au-del\u00e0 des simples annulations. Les \u00e9quipes de manutention au sol, les fournisseurs de services alimentaires et les concessions de vente au d\u00e9tail font tous face \u00e0 des perturbations potentielles de leurs horaires.<\/p>\n

Alors que les n\u00e9gociations se poursuivent aujourd’hui, les deux parties maintiennent un black-out m\u00e9diatique concernant les d\u00e9tails sp\u00e9cifiques. Les observateurs de l’industrie sugg\u00e8rent que cela pourrait indiquer des progr\u00e8s, bien que des conflits de travail similaires chez les transporteurs nord-am\u00e9ricains se soient parfois poursuivis jusqu’\u00e0 la derni\u00e8re heure avant r\u00e9solution.<\/p>\n

Quoi qu’il arrive \u00e0 minuit, des milliers de Canadiens comme Marion Levesque surveilleront attentivement leurs t\u00e9l\u00e9phones, esp\u00e9rant que leurs plans de voyage resteront intacts. Pour les agents de bord d’Air Canada, les enjeux vont au-del\u00e0 de cette action syndicale particuli\u00e8re et touchent aux questions fondamentales sur les conditions de travail dans une industrie qui cherche encore \u00e0 retrouver son \u00e9quilibre apr\u00e8s les perturbations de la pand\u00e9mie.<\/p>\n

En attendant, les voyageurs seraient bien avis\u00e9s de t\u00e9l\u00e9charger l’application de leur compagnie a\u00e9rienne, de garder leurs coordonn\u00e9es \u00e0 jour et de pr\u00e9parer des plans d’urgence \u2013 au cas o\u00f9 le ciel de Toronto deviendrait un peu plus vide demain.<\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alors que l’horloge avance inexorablement vers minuit, Air Canada et ses agents de bord demeurent enferm\u00e9s dans des n\u00e9gociations tendues qui pourraient clouer au sol des centaines de vols \u00e0 travers le pays. En traversant l’a\u00e9roport international Pearson de Toronto hier, j’ai \u00e9t\u00e9 t\u00e9moin d’un m\u00e9lange inhabituel de r\u00e9signation et d’anxi\u00e9t\u00e9 parmi les voyageurs qui […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":10079,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[106],"tags":[],"ppma_author":[244],"class_list":{"0":"post-10081","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-news-fr"},"_wp_attachment_metadata":null,"_wp_attached_file":null,"wpml_media_processed":null,"_wp_attachment_wp_user_avatar":null,"_wp_attachment_image_alt":null,"text_subscribed":null,"text_error":null,"text_invalid_email":null,"text_already_subscribed":null,"text_required_field_missing":null,"text_unsubscribed":null,"text_not_subscribed":null,"text_no_lists_selected":null,"_mc4wp_settings":null,"text_updated":null,"_menu_item_type":null,"_menu_item_menu_item_parent":null,"_menu_item_object_id":null,"_menu_item_object":null,"_menu_item_target":null,"_menu_item_classes":null,"_menu_item_xfn":null,"_menu_item_url":null,"_menu_item_orphaned":null,"foxiz_menu_meta":null,"ao_post_optimize":null,"rank_math_title":null,"rank_math_pillar_content":null,"_pingme":null,"_encloseme":null,"ruby_live_blog":null,"rank_math_primary_category":null,"ppma_disable_author_box":null,"ruby_tagline":null,"ppma_boxes_layout_meta_value":null,"ppmacf_slug":null,"ppmacf_type":null,"ppmacf_field_status":null,"ppmacf_requirement":null,"ppmacf_social_profile":null,"ppmacf_schema_property":null,"ppmacf_rel":null,"ppmacf_target":null,"ppmacf_description":null,"ppmacf_inbuilt":null,"_wp_old_slug":null,"footnotes":null,"_form":null,"_mail":null,"_mail_2":null,"_messages":null,"_additional_settings":null,"_locale":null,"_config_errors":null,"_hash":null,"_config_validation":null,"_wp_trash_meta_status":null,"_wp_trash_meta_time":null,"ppma_authors_name":"Michael Chang","foxiz_content_total_word":"901","_wpml_word_count":"1071","_elementor_edit_mode":null,"_elementor_template_type":null,"_edit_lock":null,"_wp_page_template":null,"_elementor_page_settings":null,"_elementor_data":null,"_elementor_version":null,"_wpml_location_migration_done":"1","_elementor_css":null,"rank_math_og_content_image":null,"_top_nav_excluded":null,"_cms_nav_minihome":null,"_wp_old_date":null,"_last_translation_edit_mode":null,"rank_math_internal_links_processed":"1","rb_global_meta":null,"rank_math_analytic_object_id":null,"_elementor_template_widget_type":null,"_elementor_popup_display_settings":null,"_elementor_controls_usage":null,"rank_math_seo_score":null,"rank_math_description":"Gr\u00e8ve des agents de bord d'Air Canada 2024 : suivez l'\u00e9volution des n\u00e9gociations cruciales pour \u00e9viter des perturbations majeures de vos voyages estivaux.","rank_math_focus_keyword":null,"_edit_last":null,"_wpml_media_duplicate":null,"_wpml_media_featured":null,"_elementor_page_assets":[],"_elementor_element_cache":null,"_thumbnail_id":"10079","_wp_desired_post_slug":null,"authors":[{"term_id":244,"user_id":7,"is_guest":0,"slug":"michaelchang","display_name":"Michael Chang","avatar_url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/be99b9cd2e44f99c2b1ec62a75ea525a2bcd05ee377716ef7329f470c09bd86c?s=96&d=mm&r=g","0":null,"1":"","2":"","3":"","4":"","5":"","6":"","7":"","8":""}],"wpml_current_locale":"fr_CA","wpml_translations":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lcn.today\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10081","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lcn.today\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lcn.today\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lcn.today\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lcn.today\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10081"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.lcn.today\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10081\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lcn.today\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10079"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lcn.today\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10081"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lcn.today\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10081"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lcn.today\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10081"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lcn.today\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/ppma_author?post=10081"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}