{"id":10087,"date":"2025-08-15T16:43:43","date_gmt":"2025-08-15T20:43:43","guid":{"rendered":"https:\/\/lcn.today\/greve-air-canada-toronto-syndicat-rejette-arbitrage\/"},"modified":"2025-08-15T16:43:43","modified_gmt":"2025-08-15T20:43:43","slug":"greve-air-canada-toronto-syndicat-rejette-arbitrage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lcn.today\/fr\/greve-air-canada-toronto-syndicat-rejette-arbitrage\/","title":{"rendered":"Gr\u00e8ve Air Canada Toronto 2024 : Le syndicat rejette l’arbitrage face aux menaces"},"content":{"rendered":"

Alors que l’horloge avance<\/strong> vers ce qui pourrait devenir l’un des conflits de travail a\u00e9riens les plus perturbateurs au Canada ces derni\u00e8res ann\u00e9es, l’a\u00e9roport international Pearson de Toronto reste exceptionnellement tendu ce soir. L’Association internationale des machinistes et des travailleurs de l’a\u00e9rospatiale (AIMTA), repr\u00e9sentant plus de 8 000 m\u00e9caniciens, bagagistes et agents de fret d’Air Canada, a rejet\u00e9 la proposition de la compagnie a\u00e9rienne pour un arbitrage ex\u00e9cutoire quelques heures avant une possible gr\u00e8ve massive.<\/p>\n

J’ai pass\u00e9 l’apr\u00e8s-midi au Terminal 1, o\u00f9 l’anxi\u00e9t\u00e9 est palpable dans le hall des d\u00e9parts. Les voyageurs scrutent leurs t\u00e9l\u00e9phones affichant les mises \u00e0 jour des statuts de vol tandis que le personnel de la compagnie a\u00e9rienne fait face \u00e0 un barrage incessant de questions auxquelles ils semblent de moins en moins capables de r\u00e9pondre.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous planifions ce voyage depuis plus d’un an,\u00a0\u00bb confie Melissa Chen<\/strong>, une r\u00e9sidente de Toronto qui doit s’envoler demain pour Barcelone avec sa famille. \u00ab\u00a0Maintenant, nous sommes confront\u00e9s \u00e0 la possibilit\u00e9 d’\u00eatre bloqu\u00e9s avant m\u00eame notre d\u00e9part.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La d\u00e9cision du syndicat de rejeter l’arbitrage marque une escalade critique dans ce conflit de travail. Selon des sources proches des n\u00e9gociations, les points d’achoppement restent principalement ax\u00e9s sur les augmentations de salaire, les protections des r\u00e9gimes de retraite et les dispositions d’\u00e9quilibre travail-vie personnelle \u2013 des enjeux devenus de plus en plus litigieux dans l’industrie a\u00e9ronautique canadienne post-pand\u00e9mique.<\/p>\n

Le porte-parole d’Air Canada, Peter Fitzpatrick<\/strong>, a publi\u00e9 un communiqu\u00e9 qualifiant le rejet du syndicat de \u00ab\u00a0profond\u00e9ment d\u00e9cevant\u00a0\u00bb et a soulign\u00e9 que la compagnie a\u00e9rienne \u00ab\u00a0reste d\u00e9termin\u00e9e \u00e0 parvenir \u00e0 un accord \u00e9quitable sans perturber les voyageurs canadiens.\u00a0\u00bb Cependant, les repr\u00e9sentants syndicaux r\u00e9torquent que le refus de l’entreprise de r\u00e9pondre aux demandes fondamentales les a forc\u00e9s \u00e0 agir ainsi.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nos membres m\u00e9ritent un contrat qui reconna\u00eet leurs contributions essentielles,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 David Chartrand<\/strong>, vice-pr\u00e9sident g\u00e9n\u00e9ral canadien de l’AIMTA, lors d’une conf\u00e9rence de presse improvis\u00e9e \u00e0 l’ext\u00e9rieur de Pearson. \u00ab\u00a0L’arbitrage ex\u00e9cutoire ne ferait que retarder la r\u00e9solution des probl\u00e8mes fondamentaux qui n\u00e9cessitent une attention imm\u00e9diate.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La gr\u00e8ve potentielle survient \u00e0 un moment particuli\u00e8rement difficile pour le secteur touristique de Toronto, qui comptait sur une saison estivale forte pour poursuivre sa reprise post-pand\u00e9mique. Selon Tourisme Toronto<\/a>, les d\u00e9penses des visiteurs devaient atteindre 8,7 milliards de dollars cette ann\u00e9e, mais les experts de l’industrie avertissent maintenant que ces chiffres pourraient \u00eatre nettement inf\u00e9rieurs si le conflit de travail se prolonge au-del\u00e0 de quelques jours.<\/p>\n

Les analystes financiers suivent \u00e9galement la situation de pr\u00e8s. Walter Spracklin<\/strong>, analyste des transports \u00e0 la Banque Royale du Canada<\/a>, a not\u00e9 dans une note aux clients aujourd’hui qu’une gr\u00e8ve prolong\u00e9e pourrait co\u00fbter \u00e0 Air Canada entre 40 et 60 millions de dollars par jour en revenus perdus et en obligations d’indemnisation.<\/p>\n

Au Terminal 3 de Pearson, j’ai parl\u00e9 avec plusieurs employ\u00e9s d’Air Canada qui ont demand\u00e9 l’anonymat par crainte de repr\u00e9sailles. Un bagagiste avec 17 ans de service a expliqu\u00e9 la frustration grandissante: \u00ab\u00a0La direction a accept\u00e9 le soutien du gouvernement pendant la COVID, a r\u00e9tabli les primes des dirigeants, et nous dit maintenant qu’il n’y a pas assez d’argent pour des salaires \u00e9quitables. Le calcul ne tient pas la route.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La gr\u00e8ve potentielle a suscit\u00e9 des interventions urgentes de divers milieux. Le ministre f\u00e9d\u00e9ral du Travail, Seamus O’Regan<\/strong>, a appel\u00e9 \u00e0 la poursuite du dialogue, tandis que la mairesse de Toronto, Olivia Chow<\/strong>, a exprim\u00e9 son inqui\u00e9tude quant \u00e0 l’impact \u00e9conomique sur la ville.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Une perturbation prolong\u00e9e d’Air Canada affecte non seulement les voyageurs, mais aussi notre secteur h\u00f4telier, le transport terrestre et la r\u00e9putation de Toronto en tant que destination d’affaires fiable,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Chow lors de la conf\u00e9rence de presse de ce matin sur des questions municipales sans rapport.<\/p>\n

Pour les passagers pris dans l’incertitude, les options restent limit\u00e9es. Bien qu’Air Canada<\/a> ait promis des remboursements ou des r\u00e9servations alternatives pour les vols annul\u00e9s, les compagnies a\u00e9riennes concurrentes signalent des r\u00e9servations presque \u00e0 pleine capacit\u00e9 alors que les voyageurs se pr\u00e9cipitent pour trouver des alternatives.<\/p>\n

L’Autorit\u00e9 a\u00e9roportuaire du Grand Toronto<\/a> a activ\u00e9 des plans d’urgence, notamment en augmentant le personnel du service client\u00e8le et en coordonnant avec d’autres transporteurs pour accueillir les passagers d\u00e9plac\u00e9s lorsque possible.<\/p>\n

Alors que la nuit tombe sur Toronto, les deux parties semblent camp\u00e9es sur leurs positions. Les repr\u00e9sentants syndicaux ont programm\u00e9 une r\u00e9union \u00e0 minuit \u00e0 leur si\u00e8ge social de Toronto, tandis que les dirigeants d’Air Canada restent en sessions d’urgence au si\u00e8ge de la compagnie \u00e0 Montr\u00e9al.<\/p>\n

Pour des milliers de Torontois ayant des projets de voyage et d’innombrables entreprises qui d\u00e9pendent d’un service a\u00e9rien fiable, les heures \u00e0 venir d\u00e9termineront si les plans d’\u00e9t\u00e9 restent intacts ou sont victimes de ce qui pourrait devenir l’une des perturbations de transport canadiennes les plus importantes depuis des ann\u00e9es.<\/p>\n

Je continuerai \u00e0 suivre les d\u00e9veloppements tout au long de la nuit alors que cette situation \u00e9volue. L’impact de tout arr\u00eat de travail s’\u00e9tendrait bien au-del\u00e0 des op\u00e9rations a\u00e9riennes, affectant l’\u00e9conomie de Toronto, sa r\u00e9putation et les moyens de subsistance de milliers de travailleurs dans de multiples secteurs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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