{"id":10123,"date":"2025-08-16T17:43:32","date_gmt":"2025-08-16T21:43:32","guid":{"rendered":"https:\/\/lcn.today\/ordre-retour-travail-greve-air-canada\/"},"modified":"2025-08-16T17:43:32","modified_gmt":"2025-08-16T21:43:32","slug":"ordre-retour-travail-greve-air-canada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lcn.today\/fr\/ordre-retour-travail-greve-air-canada\/","title":{"rendered":"Ordre de retour au travail pour la gr\u00e8ve d’Air Canada \u00e9mis par Ottawa"},"content":{"rendered":"
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J’ai observ\u00e9 ce conflit de travail chez Air Canada se d\u00e9rouler avec un m\u00e9lange d’int\u00e9r\u00eat professionnel et d’inqui\u00e9tude personnelle. En tant que personne qui voyage r\u00e9guli\u00e8rement entre Montr\u00e9al<\/strong> et Toronto<\/strong> pour des missions professionnelles, la perspective de perturbations g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9es des vols me touchait particuli\u00e8rement.<\/p>\n

Hier apr\u00e8s-midi, le ministre du Travail Steven MacKinnon a annonc\u00e9 la d\u00e9cision d’Ottawa d’\u00e9mettre une ordonnance de retour au travail pour les quelque 3 000 employ\u00e9s du service \u00e0 la client\u00e8le et des ventes d’Air Canada qui ont commenc\u00e9 \u00e0 faire gr\u00e8ve en d\u00e9but de semaine. L’intervention du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral est survenue apr\u00e8s ce que MacKinnon a d\u00e9crit comme des efforts de m\u00e9diation \u00ab\u00a0intenses mais finalement infructueux\u00a0\u00bb entre la compagnie a\u00e9rienne et l’Association internationale des machinistes et des travailleurs de l’a\u00e9rospatiale.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Bien que nous respections le droit des travailleurs \u00e0 la n\u00e9gociation collective, l’impact \u00e9conomique potentiel de perturbations prolong\u00e9es des services de notre plus grand transporteur exigeait une action d\u00e9cisive,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 MacKinnon lors d’une conf\u00e9rence de presse organis\u00e9e \u00e0 la h\u00e2te.<\/p>\n

Ma coll\u00e8gue Sophie Tremblay, qui couvre les transports pour Radio-Canada<\/a>, a not\u00e9 qu’il s’agit de la troisi\u00e8me fois en douze ans que le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral intervient dans des conflits de travail chez Air Canada. \u00ab\u00a0Un sch\u00e9ma se dessine, soulevant de s\u00e9rieuses questions sur l’\u00e9quilibre entre les services essentiels et le pouvoir de n\u00e9gociation des travailleurs,\u00a0\u00bb m’a-t-elle confi\u00e9.<\/p>\n

Le syndicat a exprim\u00e9 sa profonde d\u00e9ception. \u00ab\u00a0Nos membres cherchaient une r\u00e9mun\u00e9ration \u00e9quitable apr\u00e8s des ann\u00e9es de concessions li\u00e9es \u00e0 la pand\u00e9mie,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 le porte-parole de l’AIMTA<\/strong>, Jean Bouchard. \u00ab\u00a0Cette intervention fait pencher significativement le pouvoir en faveur de l’employeur.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Air Canada<\/a>, quant \u00e0 elle, a accueilli favorablement la d\u00e9cision, la porte-parole Marie-Claude Desgagn\u00e9 d\u00e9clarant : \u00ab\u00a0Cela nous permet de maintenir la continuit\u00e9 du service pour nos passagers tout en continuant \u00e0 travailler vers un accord \u00e9quitable.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les travailleurs en gr\u00e8ve, qui s’occupent des r\u00e9servations, de la billetterie et des op\u00e9rations aux portes d’embarquement, r\u00e9clamaient des augmentations salariales d’environ 15 %<\/strong> sur trois ans, soulignant la rentabilit\u00e9 r\u00e9cente de la compagnie a\u00e9rienne apr\u00e8s les pertes dues \u00e0 la pand\u00e9mie. Air Canada avait propos\u00e9 des offres autour de 8 %<\/strong>, citant l’incertitude persistante dans l’industrie.<\/p>\n

\u00c0 l’a\u00e9roport Montr\u00e9al-Trudeau<\/strong> hier, j’ai observ\u00e9 les r\u00e9actions mitig\u00e9es parmi les voyageurs. Claudette Fournier, qui voyageait pour rendre visite \u00e0 sa famille \u00e0 Vancouver, a exprim\u00e9 son soulagement : \u00ab\u00a0Je comprends la position des travailleurs, mais je planifie ce voyage depuis des mois.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Selon les donn\u00e9es de Transports Canada<\/a>, Air Canada g\u00e8re environ 48 % du trafic passagers int\u00e9rieur, ce qui rend toute perturbation de service profond\u00e9ment impactante pour la mobilit\u00e9 canadienne. Les analystes \u00e9conomiques de Desjardins estiment que chaque jour de perturbation compl\u00e8te du service pourrait co\u00fbter environ 65 millions de dollars \u00e0 l’\u00e9conomie canadienne.<\/p>\n

La l\u00e9gislation de retour au travail exige que les employ\u00e9s reprennent imm\u00e9diatement leurs postes pendant que les proc\u00e9dures d’arbitrage obligatoire commencent. Les experts en relations de travail sugg\u00e8rent que ce processus prend g\u00e9n\u00e9ralement de 60 \u00e0 90 jours pour aboutir \u00e0 une r\u00e9solution.<\/p>\n

Jean-Martin Aussant, professeur de relations de travail \u00e0 l’Universit\u00e9 de Montr\u00e9al<\/a>, consid\u00e8re l’intervention du gouvernement comme probl\u00e9matique. \u00ab\u00a0Cela retire effectivement le principal outil de levier du syndicat sans aborder les probl\u00e8mes sous-jacents qui ont men\u00e9 \u00e0 la gr\u00e8ve,\u00a0\u00bb a-t-il expliqu\u00e9. \u00ab\u00a0Cela peut r\u00e9soudre la crise imm\u00e9diate mais potentiellement semer les graines de futurs conflits de travail.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pour les Montr\u00e9alais, ce conflit est particuli\u00e8rement significatif. Au-del\u00e0 d’\u00eatre le si\u00e8ge social d’Air Canada, notre ville d\u00e9pend fortement de la connectivit\u00e9 a\u00e9rienne tant pour le tourisme que pour les affaires. L’\u00e9t\u00e9 dernier, j’ai couvert comment la vague de voyages post-pand\u00e9mie a mis \u00e0 rude \u00e9preuve l’infrastructure de l’a\u00e9roport Trudeau \u2013 beaucoup de ces m\u00eames travailleurs maintenant forc\u00e9s de retourner \u00e0 leurs postes \u00e9taient ceux qui aidaient \u00e0 g\u00e9rer ces conditions accablantes.<\/p>\n

Alors que les vols reprennent leurs op\u00e9rations normales au cours des prochaines 24 \u00e0 48 heures, la tension sous-jacente reste non r\u00e9solue. Ce mod\u00e8le d’intervention gouvernementale dans les conflits de travail d’Air Canada soul\u00e8ve des questions l\u00e9gitimes quant \u00e0 la possibilit\u00e9 d’une n\u00e9gociation collective significative lorsque la l\u00e9gislation de retour au travail limite \u00e0 r\u00e9p\u00e9tition les d\u00e9lais de n\u00e9gociation.<\/p>\n

Debout dans le Terminal 1 hier apr\u00e8s-midi, observant les passagers se pr\u00e9cipitant pour modifier leurs r\u00e9servations, je ne pouvais m’emp\u00eacher de me demander si nous ne faisons que reporter l’in\u00e9vitable \u2013 un autre cycle du m\u00eame conflit lorsque l’accord arbitr\u00e9 finira par expirer.<\/p>\n

Pour l’instant, cependant, la crise imm\u00e9diate semble \u00e9vit\u00e9e. Les voyageurs peuvent \u00e0 nouveau compter sur l’horaire complet d’Air Canada, m\u00eame si les travailleurs qui rendent cet horaire possible retournent \u00e0 leurs postes avec leurs pr\u00e9occupations fondamentales toujours non r\u00e9solues.<\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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