{"id":10717,"date":"2025-09-21T14:42:22","date_gmt":"2025-09-21T18:42:22","guid":{"rendered":"https:\/\/lcn.today\/revu-chasseurs-f35-ottawa-tensions-commerciales-retards\/"},"modified":"2025-09-21T14:42:22","modified_gmt":"2025-09-21T18:42:22","slug":"revu-chasseurs-f35-ottawa-tensions-commerciales-retards","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lcn.today\/fr\/revu-chasseurs-f35-ottawa-tensions-commerciales-retards\/","title":{"rendered":"Revue des chasseurs F-35 \u00e0 Ottawa dans un contexte de tensions commerciales et de retards"},"content":{"rendered":"
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Alors que le Parlement reprend sa session d’automne, les couloirs du pouvoir \u00e0 Ottawa bourdonnent de nouvelles interrogations concernant le programme d’acquisition des avions de chasse F-35 du Canada. Ce projet d’approvisionnement de 7 milliards de dollars<\/strong>, qui promet de livrer 16 avions F-35 d’ici 2026, fait face \u00e0 des questions croissantes au milieu de retards persistants et de tensions commerciales grandissantes entre le Canada et les \u00c9tats-Unis.<\/p>\n

Le ministre de la D\u00e9fense, Bill Blair, a confirm\u00e9 hier que son minist\u00e8re m\u00e8ne actuellement un examen complet du calendrier d’approvisionnement. \u00ab\u00a0Nous restons engag\u00e9s \u00e0 moderniser les capacit\u00e9s de notre force a\u00e9rienne, mais nous devons nous assurer que les Canadiens re\u00e7oivent une valeur maximale pour cet investissement consid\u00e9rable,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Blair aux journalistes \u00e0 l’ext\u00e9rieur de la Chambre des communes.<\/p>\n

Cet examen survient \u00e0 un moment particuli\u00e8rement d\u00e9licat. La semaine derni\u00e8re, les premiers pilotes canadiens ont termin\u00e9 leur formation sur le F-35 \u00e0 la base a\u00e9rienne Luke en Arizona<\/a>, alors m\u00eame que les d\u00e9lais de livraison continuent de s’allonger sur les graphiques de gestion de projet.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous observons des tendances pr\u00e9occupantes dans le calendrier de livraison,\u00a0\u00bb note Dre Andrea Charron<\/strong>, directrice du Centre d’\u00e9tudes sur la d\u00e9fense et la s\u00e9curit\u00e9 de l’Universit\u00e9 du Manitoba. \u00ab\u00a0Bien que la formation se poursuive \u00e0 un bon rythme, les livraisons r\u00e9elles de mat\u00e9riel font face \u00e0 des d\u00e9fis persistants qui pourraient avoir un impact sur nos engagements envers le NORAD<\/a> et nos obligations envers l’OTAN<\/a>.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Cette saga d’approvisionnement remonte \u00e0 2010 lorsque le gouvernement Harper a annonc\u00e9 pour la premi\u00e8re fois son intention d’acheter ces chasseurs de cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration. Apr\u00e8s des ann\u00e9es de controverse et une refonte compl\u00e8te du programme sous le gouvernement Trudeau, le Canada a finalement sign\u00e9 des contrats pour ces appareils en janvier 2022.<\/p>\n

L’analyste local en aviation militaire Martin Forgues<\/strong> estime que l’examen actuel refl\u00e8te des pr\u00e9occupations pragmatiques plut\u00f4t qu’un positionnement politique. \u00ab\u00a0Il ne s’agit pas de savoir si le Canada a besoin de chasseurs avanc\u00e9s\u2014nous en avons absolument besoin. Il s’agit de g\u00e9rer les attentes et les ressources pendant une p\u00e9riode de contraintes budg\u00e9taires et de d\u00e9fis de fabrication.\u00a0\u00bb<\/p>\n

L’Aviation royale canadienne<\/a> (ARC) continue d’exploiter sa flotte vieillissante de CF-18 en attendant les F-35. Ces appareils, dont beaucoup approchent les 40 ans de service, n\u00e9cessitent une maintenance de plus en plus intensive pour rester op\u00e9rationnels.<\/p>\n

\u00c0 la BFC Bagotville, o\u00f9 certains des premiers F-35 canadiens seront \u00e9ventuellement stationn\u00e9s, les pr\u00e9paratifs se poursuivent malgr\u00e9 l’incertitude. \u00ab\u00a0Nous transformons l’infrastructure et formons le personnel en fonction des dates d’arriv\u00e9e pr\u00e9vues,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 la colonelle Marie-Claude Osmond<\/strong> lors d’une r\u00e9cente visite m\u00e9diatique. \u00ab\u00a0Tout retard significatif cr\u00e9erait des d\u00e9fis op\u00e9rationnels auxquels nous devrions faire face.\u00a0\u00bb<\/p>\n

L’examen co\u00efncide \u00e9galement avec l’escalade des tensions commerciales entre le Canada et les \u00c9tats-Unis. Les r\u00e9centes menaces de l’administration Biden concernant les tarifs sur l’aluminium am\u00e8nent certains analystes de la d\u00e9fense \u00e0 se demander si le programme d’avions de chasse pourrait s’enchev\u00eatrer dans des diff\u00e9rends commerciaux plus larges.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les grandes acquisitions de d\u00e9fense existent toujours au sein d’un \u00e9cosyst\u00e8me politique complexe,\u00a0\u00bb explique Robert Huebert<\/strong>, professeur associ\u00e9 au D\u00e9partement de sciences politiques de l’Universit\u00e9 de Calgary. \u00ab\u00a0Bien que les contrats des F-35 soient juridiquement contraignants, les calendriers de mise en \u0153uvre peuvent \u00eatre influenc\u00e9s par la relation bilat\u00e9rale plus large.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pour les r\u00e9sidents d’Ottawa, ce programme d’approvisionnement a des implications \u00e9conomiques locales. Plusieurs entreprises a\u00e9rospatiales bas\u00e9es en Ontario d\u00e9tiennent des contrats dans la cha\u00eene d’approvisionnement mondiale du F-35, y compris des entreprises dans la r\u00e9gion de la capitale nationale.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les retomb\u00e9es industrielles sont substantielles et sensibles au facteur temps,\u00a0\u00bb affirme Janet Thorsteinson<\/strong>, ancienne vice-pr\u00e9sidente de l’Association canadienne des industries de d\u00e9fense et de s\u00e9curit\u00e9. \u00ab\u00a0Les retards n’affectent pas seulement la pr\u00e9paration militaire\u2014ils touchent \u00e9galement des emplois hautement qualifi\u00e9s et les opportunit\u00e9s de transfert de technologie dans toute la r\u00e9gion.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00c0 l’approche de l’hiver, le comit\u00e9 parlementaire de la d\u00e9fense devrait tenir des audiences sur le calendrier d’approvisionnement. Le pr\u00e9sident du comit\u00e9, John McKay<\/strong>, a indiqu\u00e9 que l’examen sera \u00ab\u00a0approfondi mais rapide\u00a0\u00bb \u00e9tant donn\u00e9 l’importance critique du programme pour la s\u00e9curit\u00e9 nationale.<\/p>\n

Pour l’instant, les Canadiens attendent les r\u00e9sultats de l’examen du minist\u00e8re de la D\u00e9fense, pr\u00e9vus avant la fin de l’ann\u00e9e. Ces conclusions fa\u00e7onneront probablement non seulement l’avenir des capacit\u00e9s de combat de l’ARC, mais aussi la coop\u00e9ration industrielle de d\u00e9fense entre le Canada et les \u00c9tats-Unis pour les d\u00e9cennies \u00e0 venir.<\/p>\n

En me promenant hier au march\u00e9 By<\/a>, je n’ai pu m’emp\u00eacher d’entendre des discussions anim\u00e9es sur les priorit\u00e9s de d\u00e9penses de d\u00e9fense parmi des membres du personnel parlementaire en cong\u00e9. La question des F-35 r\u00e9sonne clairement au-del\u00e0 des cercles militaires\u2014elle touche \u00e0 notre souverainet\u00e9, nos alliances et nos priorit\u00e9s fiscales en ces temps \u00e9conomiques incertains.<\/p>\n

Quelles que soient les conclusions qui \u00e9mergeront de cet examen, une chose demeure certaine : la capacit\u00e9 canadienne en mati\u00e8re d’avions de chasse repr\u00e9sente bien plus que du mat\u00e9riel militaire. Elle incarne notre engagement envers la d\u00e9fense continentale, nos obligations internationales et notre place dans un environnement s\u00e9curitaire mondial de plus en plus complexe.<\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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