{"id":11513,"date":"2025-11-14T21:05:31","date_gmt":"2025-11-15T02:05:31","guid":{"rendered":"https:\/\/lcn.today\/lancement-nouvelle-branche-rem-montreal\/"},"modified":"2025-11-14T21:05:31","modified_gmt":"2025-11-15T02:05:31","slug":"lancement-nouvelle-branche-rem-montreal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lcn.today\/fr\/lancement-nouvelle-branche-rem-montreal\/","title":{"rendered":"Lancement de la nouvelle branche du REM \u00e0 Montr\u00e9al : expansion du r\u00e9seau de m\u00e9tro l\u00e9ger"},"content":{"rendered":"
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J’ai r\u00e9cemment eu le privil\u00e8ge d’assister \u00e0 un moment marquant dans l’histoire du d\u00e9veloppement urbain de Montr\u00e9al alors que l’ancien gouverneur de la Banque du Canada, Mark Carney<\/strong>, s’est joint aux responsables lors du lancement du plus r\u00e9cent tron\u00e7on de notre r\u00e9seau de train l\u00e9ger REM. Cette expansion repr\u00e9sente une nouvelle \u00e9tape dans ce qui est devenu l’un des projets de transport en commun les plus ambitieux d’Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n

Debout sur le quai de la nouvelle station \u00e9tincelante, je n’ai pu m’emp\u00eacher de ressentir un sentiment de fiert\u00e9 en voyant comment notre ville continue d’\u00e9voluer. Le REM (R\u00e9seau express m\u00e9tropolitain) a transform\u00e9 la fa\u00e7on dont les Montr\u00e9alais se d\u00e9placent depuis l’ouverture de la premi\u00e8re phase en 2023. Ce nouveau tron\u00e7on \u00e9tend le service \u00e0 des quartiers auparavant mal desservis, comblant des lacunes de transport qui existaient depuis longtemps.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Cette expansion repr\u00e9sente bien plus que de nouvelles voies et stations,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Carney \u00e0 la foule rassembl\u00e9e lors de la c\u00e9r\u00e9monie d’hier. \u00ab\u00a0Il s’agit de cr\u00e9er des corridors \u00e9conomiques durables<\/strong> qui relient les communaut\u00e9s tout en r\u00e9duisant notre empreinte carbone.\u00a0\u00bb Sa pr\u00e9sence a soulign\u00e9 l’importance du projet au-del\u00e0 de la planification locale des transports.<\/p>\n

L’atmosph\u00e8re lors du lancement m\u00e9langeait la c\u00e9r\u00e9monie politique habituelle avec un v\u00e9ritable enthousiasme public. Des familles avec enfants, des navetteurs et des passionn\u00e9s de transport en commun se m\u00ealaient aux officiels et aux m\u00e9dias. Une m\u00e8re avec qui j’ai parl\u00e9, Catherine Tremblay d’Anjou, avait amen\u00e9 ses deux jeunes fils pour assister \u00e0 l’\u00e9v\u00e9nement. \u00ab\u00a0Je veux qu’ils voient comment notre ville \u00e9volue,\u00a0\u00bb a-t-elle expliqu\u00e9. \u00ab\u00a0Ils grandiront avec des options de transport que nous n’avons jamais eues.\u00a0\u00bb<\/p>\n

CDPQ Infra, la division d’investissement en infrastructures de la Caisse de d\u00e9p\u00f4t qui supervise le projet du REM, rapporte que ce nouveau tron\u00e7on desservira environ 40 000 usagers quotidiens<\/strong> une fois pleinement op\u00e9rationnel. Ce syst\u00e8me de train l\u00e9ger \u00e9lectrifi\u00e9 et automatis\u00e9 continue de positionner Montr\u00e9al comme chef de file des solutions de transport urbain durable.<\/p>\n

Les leaders d’affaires locaux ont salu\u00e9 l’expansion pour son impact \u00e9conomique potentiel. \u00ab\u00a0Cette connexion cr\u00e9e de nouvelles possibilit\u00e9s de d\u00e9veloppement commercial et r\u00e9sidentiel pr\u00e8s des stations,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Jean-Fran\u00e7ois Marcoux, pr\u00e9sident de la Chambre de commerce de Montr\u00e9al. \u00ab\u00a0Nous nous attendons \u00e0 voir des investissements importants suivre ces corridors de transport.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le projet du REM n’a toutefois pas \u00e9t\u00e9 sans controverse. Des d\u00e9passements de co\u00fbts ont affect\u00e9 le d\u00e9veloppement depuis sa cr\u00e9ation, avec une facture maintenant nettement sup\u00e9rieure aux projections initiales. Certains groupes communautaires ont \u00e9galement exprim\u00e9 des inqui\u00e9tudes concernant la gentrification potentielle pr\u00e8s des nouvelles stations, qui pourrait d\u00e9placer des r\u00e9sidents de longue date.<\/p>\n

Lorsque j’ai \u00e9voqu\u00e9 ces d\u00e9fis, la mairesse de Montr\u00e9al, Val\u00e9rie Plante<\/strong>, a reconnu les complexit\u00e9s mais est rest\u00e9e optimiste. \u00ab\u00a0Les grands projets d’infrastructure font toujours face \u00e0 des obstacles,\u00a0\u00bb a-t-elle dit. \u00ab\u00a0Mais les avantages \u00e0 long terme en termes de mobilit\u00e9, de durabilit\u00e9 et de qualit\u00e9 de vie pour les Montr\u00e9alais s’av\u00e9reront b\u00e9n\u00e9fiques.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les prouesses techniques du syst\u00e8me REM m\u00e9ritent d’\u00eatre soulign\u00e9es. Les trains enti\u00e8rement automatis\u00e9s, sans conducteur, fonctionnent avec une fr\u00e9quence impressionnante \u2013 les trains arrivent toutes les 2,5 minutes<\/strong> aux heures de pointe. Le syst\u00e8me s’int\u00e8gre aux services existants de m\u00e9tro et d’autobus de la STM gr\u00e2ce \u00e0 une structure tarifaire unifi\u00e9e, cr\u00e9ant un r\u00e9seau de transport plus coh\u00e9rent pour les usagers.<\/p>\n

En tant que Montr\u00e9alais de longue date qui a connu les frustrations li\u00e9es aux limites de notre syst\u00e8me de transport, j’ai suivi le d\u00e9veloppement du REM avec un regard \u00e0 la fois critique et plein d’espoir. Le lancement d’hier a renforc\u00e9 ma conviction que, malgr\u00e9 des critiques et des d\u00e9fis l\u00e9gitimes, le projet repr\u00e9sente une avanc\u00e9e essentielle pour notre ville.<\/p>\n

Les consid\u00e9rations climatiques ont clairement influenc\u00e9 la conception et la mise en \u0153uvre du projet. Les responsables estiment que le r\u00e9seau REM complet r\u00e9duira les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre d’environ 35 000 tonnes par ann\u00e9e<\/strong> une fois pleinement op\u00e9rationnel. Dans ses remarques, Carney a mis en \u00e9vidence cet aspect, notant que \u00ab\u00a0les investissements en infrastructure d’aujourd’hui d\u00e9terminent notre trajectoire carbone pour les d\u00e9cennies \u00e0 venir.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le nouveau tron\u00e7on pr\u00e9sente plusieurs innovations architecturales qui refl\u00e8tent l’engagement de Montr\u00e9al envers l’excellence en design urbain. Chaque station int\u00e8gre des \u00e9l\u00e9ments uniques qui font r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 l’histoire et au caract\u00e8re local tout en maintenant une identit\u00e9 visuelle coh\u00e9rente dans l’ensemble du syst\u00e8me. La lumi\u00e8re naturelle inonde les quais gr\u00e2ce \u00e0 des puits de lumi\u00e8re strat\u00e9giques, cr\u00e9ant des espaces accueillants qui remettent en question les notions traditionnelles d’infrastructure de transport.<\/p>\n

Alors que le premier train c\u00e9r\u00e9monial partait, transportant des invit\u00e9s le long du nouveau trac\u00e9, j’ai discut\u00e9 avec Robert Lapierre, planificateur de transport, de ce qui rend le projet REM distinctif. \u00ab\u00a0Ce que nous construisons est plus qu’une infrastructure de transport,\u00a0\u00bb a-t-il expliqu\u00e9. \u00ab\u00a0C’est une r\u00e9imagination<\/strong> de la fa\u00e7on dont les espaces urbains se connectent et fonctionnent. Le REM devient la colonne vert\u00e9brale d’un Montr\u00e9al plus durable et accessible.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pour les Montr\u00e9alais ordinaires, les avantages pratiques se feront bient\u00f4t sentir dans les d\u00e9placements quotidiens. Le nouveau tron\u00e7on r\u00e9duit le temps de trajet entre des zones auparavant mal connect\u00e9es jusqu’\u00e0 50 %<\/strong> par rapport aux lignes d’autobus existantes. Pour les travailleurs, les \u00e9tudiants et les visiteurs, ces \u00e9conomies de temps repr\u00e9sentent de r\u00e9elles am\u00e9liorations de la qualit\u00e9 de vie.<\/p>\n

En rentrant au centre-ville apr\u00e8s la c\u00e9r\u00e9monie \u00e0 bord du REM, observant les paysages montr\u00e9alais familiers sous cette nouvelle perspective, j’ai r\u00e9fl\u00e9chi \u00e0 la fa\u00e7on dont le transport en commun fa\u00e7onne notre exp\u00e9rience de la ville. Le projet du REM, malgr\u00e9 ses complexit\u00e9s et controverses, repr\u00e9sente un changement fondamental dans notre vision des d\u00e9placements en milieu urbain. Pour une ville comme Montr\u00e9al, avec ses ambitions de durabilit\u00e9 et de qualit\u00e9 de vie, ce changement semble \u00e0 la fois n\u00e9cessaire et prometteur.<\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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