{"id":11531,"date":"2025-11-15T09:35:28","date_gmt":"2025-11-15T14:35:28","guid":{"rendered":"https:\/\/lcn.today\/strategie-logement-ontarienne-2026-developpement-toronto\/"},"modified":"2025-11-15T09:35:28","modified_gmt":"2025-11-15T14:35:28","slug":"strategie-logement-ontarienne-2026-developpement-toronto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lcn.today\/fr\/strategie-logement-ontarienne-2026-developpement-toronto\/","title":{"rendered":"La strat\u00e9gie ontarienne pour le logement 2026 stimule le d\u00e9veloppement de Toronto"},"content":{"rendered":"
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En 15 ans \u00e0 couvrir le d\u00e9veloppement immobilier de Toronto, j’ai rarement vu un virage aussi radical en mati\u00e8re de politique de logement que celui annonc\u00e9 cette semaine \u00e0 Queen’s Park. La strat\u00e9gie \u00ab\u00a0R\u00e9initialisation du logement<\/strong>\u00a0\u00bb du gouvernement ontarien vise \u00e0 cr\u00e9er 1,5 million de nouveaux logements d’ici le printemps 2026, Toronto devant recevoir la part du lion de ce d\u00e9veloppement.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous r\u00e9imaginons compl\u00e8tement la fa\u00e7on dont le logement est construit dans cette province\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le ministre du Logement Paul Calandra lors de l’annonce de mardi sur un chantier \u00e0 North York. \u00ab\u00a0L’\u00e9poque de la paperasserie sans fin et des obstacles municipaux est r\u00e9volue.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le plan introduit des changements majeurs aux r\u00e8glements d’am\u00e9nagement, particuli\u00e8rement dans les corridors \u00e0 haute densit\u00e9 le long des principales routes de transport en commun. Pour les promoteurs torontois comme Rahim Noorani, que j’ai rencontr\u00e9 hier dans son bureau de l’avenue Danforth, l’annonce ressemble \u00e0 \u00ab\u00a0enfin retirer les menottes<\/strong>\u00a0\u00bb de l’industrie.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous avons des projets en attente d’approbation depuis des ann\u00e9es\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 Noorani, montrant les rendus architecturaux d’un immeuble polyvalent de 32 \u00e9tages que sa firme a propos\u00e9 pr\u00e8s de la station Pape. \u00ab\u00a0Maintenant, la voie est clairement trac\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La strat\u00e9gie repose sur trois piliers: l’acc\u00e9l\u00e9ration des approbations pour les d\u00e9veloppements ax\u00e9s sur le transport en commun, la pr\u00e9s\u00e9ance provinciale sur les restrictions de zonage municipales et d’importantes incitations fiscales pour les composantes de logement abordable.<\/p>\n

Selon les donn\u00e9es de l’Association de l’industrie de la construction et du d\u00e9veloppement foncier, les mises en chantier \u00e0 Toronto ont diminu\u00e9 de 22% en 2023 malgr\u00e9 une demande croissante. Les nouvelles mesures visent \u00e0 renverser drastiquement cette tendance, les projections montrant un potentiel de 85 000 nouvelles unit\u00e9s \u00e0 Toronto seulement d’ici fin 2025.<\/p>\n

La conseill\u00e8re municipale Ana Bail\u00e3o a exprim\u00e9 un optimisme prudent concernant ce plan. \u00ab\u00a0Nous avons d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment besoin d’une offre accrue de logements, surtout des unit\u00e9s abordables\u00a0\u00bb, m’a-t-elle confi\u00e9 lors d’une conversation t\u00e9l\u00e9phonique mercredi. \u00ab\u00a0Mais nous ne pouvons pas sacrifier enti\u00e8rement les principes d’urbanisme ou la participation communautaire.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La strat\u00e9gie a suscit\u00e9 des critiques de certains groupes communautaires pr\u00e9occup\u00e9s par la densit\u00e9 et le caract\u00e8re des quartiers. En me promenant dans le quartier Junction hier apr\u00e8s-midi, j’ai remarqu\u00e9 des affiches de jardin s’opposant \u00e0 un d\u00e9veloppement de 28 \u00e9tages \u00e0 proximit\u00e9 qui pourrait maintenant probablement aller de l’avant selon les nouvelles r\u00e8gles.<\/p>\n

Jennifer Keesmaat, ancienne urbaniste en chef de Toronto, a soulev\u00e9 des inqui\u00e9tudes quant \u00e0 la capacit\u00e9 des infrastructures dans un fil d\u00e9taill\u00e9 sur Twitter: \u00ab\u00a0Construire des logements sans investissements correspondants dans les \u00e9gouts, les conduites d’eau, les \u00e9coles et les parcs ne cr\u00e9e pas des communaut\u00e9s – \u00e7a cr\u00e9e des probl\u00e8mes.<\/strong>\u00ab\u00a0<\/p>\n

La province r\u00e9pond \u00e0 ces pr\u00e9occupations en promettant 1,2 milliard de dollars en financement d’infrastructures directement li\u00e9 aux d\u00e9veloppements immobiliers, bien que les responsables municipaux se demandent si cela suffira pour l’ampleur de la croissance envisag\u00e9e.<\/p>\n

Pour les jeunes Torontois comme Samir Patel, professionnel du marketing que j’ai rencontr\u00e9 dans un caf\u00e9 pr\u00e8s de son appartement \u00e0 Liberty Village, la perspective de plus de logements ne peut pas arriver assez t\u00f4t. \u00ab\u00a0Je paie 2 850 $ pour un appartement d’une chambre et j’ai du mal \u00e0 joindre les deux bouts\u00a0\u00bb, a-t-il dit en remuant son latt\u00e9. \u00ab\u00a0Mes parents ont achet\u00e9 leur premi\u00e8re maison \u00e0 mon \u00e2ge. Cela semble impossible maintenant.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le prix moyen d’un logement \u00e0 Toronto a atteint 1,2 million de dollars en f\u00e9vrier selon le Toronto Regional Real Estate Board, restant inabordable pour la plupart des premiers acheteurs malgr\u00e9 le r\u00e9cent refroidissement du march\u00e9.<\/p>\n

Des experts de RBC \u00c9conomie sugg\u00e8rent que le succ\u00e8s de la strat\u00e9gie d\u00e9pend de la capacit\u00e9 de construction et de la disponibilit\u00e9 de la main-d’\u0153uvre. Un r\u00e9cent rapport du Secr\u00e9tariat de la construction de l’Ontario indique que la province fait face \u00e0 une p\u00e9nurie d’environ 100 000 travailleurs qualifi\u00e9s dans les m\u00e9tiers au cours de la prochaine d\u00e9cennie.<\/p>\n

\u00ab\u00a0On peut approuver des projets toute la journ\u00e9e<\/strong>\u00ab\u00a0, a not\u00e9 l’\u00e9conomiste Diana Petramala du Centre de recherche urbaine de l’Universit\u00e9 m\u00e9tropolitaine de Toronto, \u00ab\u00a0mais sans assez de travailleurs pour les construire, les d\u00e9lais s’allongeront quelles que soient les changements de politique.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La strat\u00e9gie introduit \u00e9galement une disposition controvers\u00e9e \u00ab\u00a0utiliser ou perdre\u00a0\u00bb obligeant les d\u00e9veloppeurs \u00e0 commencer la construction dans les 18 mois suivant l’approbation ou faire face \u00e0 des p\u00e9nalit\u00e9s financi\u00e8res – une mesure contre laquelle les groupes industriels ont fait du lobbying sans succ\u00e8s.<\/p>\n

Pour les quartiers torontois comme Leslieville, Mimico et le centre-ville autour de Yonge et Eglinton, ces changements signifient probablement une transformation significative. Les zones dans un rayon de 800 m\u00e8tres des principales stations de transport en commun permettront automatiquement des b\u00e2timents d’au moins 10 \u00e9tages, ind\u00e9pendamment du contexte de quartier existant.<\/p>\n

En retournant \u00e0 mon bureau le long de la rue King hier apr\u00e8s-midi, je n’ai pu m’emp\u00eacher de remarquer la for\u00eat de grues de construction qui pars\u00e8me d\u00e9j\u00e0 l’horizon. Si la strat\u00e9gie de la province r\u00e9ussit, cette vue deviendra consid\u00e9rablement plus encombr\u00e9e d’ici 2026 – pour le meilleur ou pour le pire, selon \u00e0 qui vous demandez dans cette ville perp\u00e9tuellement affam\u00e9e de logements.<\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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