{"id":4958,"date":"2025-05-08T11:50:52","date_gmt":"2025-05-08T15:50:52","guid":{"rendered":"https:\/\/lcn.today\/points-chauds-cameras-surveillance-vitesse-ottawa\/"},"modified":"2025-05-08T11:50:52","modified_gmt":"2025-05-08T15:50:52","slug":"points-chauds-cameras-surveillance-vitesse-ottawa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lcn.today\/fr\/points-chauds-cameras-surveillance-vitesse-ottawa\/","title":{"rendered":"Points Chauds des Cam\u00e9ras de Surveillance de Vitesse \u00e0 Ottawa pour Mars 2024 R\u00e9v\u00e9l\u00e9s"},"content":{"rendered":"
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La ville d’Ottawa a publi\u00e9 ses derni\u00e8res donn\u00e9es sur les radars automatiques, r\u00e9v\u00e9lant les emplacements qui ont surpris le plus grand nombre de conducteurs au pied lourd en mars. Ayant parcouru ces rues pendant des ann\u00e9es pour couvrir la politique locale, j’ai vu ce programme \u00e9voluer d’un projet pilote controvers\u00e9 \u00e0 un outil d’application bien \u00e9tabli.<\/p>\n

L’avenue Fisher pr\u00e8s du chemin Deer Park arrive en t\u00eate avec 1 749 contraventions<\/b> \u00e9mises en mars, selon le rapport mensuel de la ville. Cela repr\u00e9sente pr\u00e8s de 60 contraventions par jour dans cette zone scolaire, marquant une augmentation significative des infractions par rapport aux mois pr\u00e9c\u00e9dents.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ces cam\u00e9ras remplissent une fonction de s\u00e9curit\u00e9 essentielle dans les zones scolaires et les zones de s\u00e9curit\u00e9 communautaire o\u00f9 nous avons identifi\u00e9 des risques li\u00e9s \u00e0 la vitesse,\u00a0\u00bb a expliqu\u00e9 le conseiller Tim Tierney, pr\u00e9sident du Comit\u00e9 des transports, lors de notre entretien hier \u00e0 propos de ces r\u00e9sultats.<\/p>\n

Le deuxi\u00e8me radar le plus actif \u00e9tait situ\u00e9 sur le chemin Ogilvie pr\u00e8s de la porte Elmlea, avec 1 343 contraventions<\/b>, tandis que la promenade Bayshore pr\u00e8s du croissant Woodridge compl\u00e8te le podium avec 1 147 infractions<\/b>.<\/p>\n

Ce qui m’a frapp\u00e9 lors de ma visite \u00e0 ces emplacements, c’est \u00e0 quel point ces radars sont clairement signal\u00e9s. De grands panneaux bien visibles avertissent les conducteurs bien \u00e0 l’avance, mais les infractions continuent. En observant la circulation pr\u00e8s de l’avenue Fisher la semaine derni\u00e8re, j’ai remarqu\u00e9 que de nombreux v\u00e9hicules roulaient encore bien au-dessus de la limite affich\u00e9e malgr\u00e9 les avertissements.<\/p>\n

Le sergent Rob Cairns de la police d’Ottawa<\/a> m’a confi\u00e9 que cela refl\u00e8te une tendance pr\u00e9occupante. \u00ab\u00a0Beaucoup de conducteurs deviennent complaisants sur des routes famili\u00e8res. Les radars assurent une application constante dans des zones o\u00f9 la pr\u00e9sence polici\u00e8re traditionnelle n’est pas toujours possible.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le programme de contr\u00f4le automatis\u00e9 de la vitesse de la ville comprend maintenant 28 cam\u00e9ras<\/b> \u00e0 travers Ottawa, avec des plans d’expansion. Les revenus g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par le programme sont r\u00e9investis dans des initiatives de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, bien que certains r\u00e9sidents que j’ai interview\u00e9s demeurent sceptiques quant \u00e0 cette allocation.<\/p>\n

Lisa Garrick, pr\u00e9sidente de l’Association du quartier de l’H\u00f4pital Civic, soutient les cam\u00e9ras mais souhaite plus de transparence. \u00ab\u00a0Nous sommes heureux de voir l’application pr\u00e8s de nos \u00e9coles, mais les r\u00e9sidents veulent l’assurance que les revenus sont vraiment consacr\u00e9s \u00e0 rendre nos rues plus s\u00fbres plut\u00f4t qu’aux coffres g\u00e9n\u00e9raux.\u00a0\u00bb<\/p>\n

L’amende minimale pour exc\u00e8s de vitesse en Ontario est de 40 $<\/b> plus 5 $<\/b> pour chaque kilom\u00e8tre au-dessus de la limite. Les frais de justice et les surcharges pour les victimes peuvent augmenter consid\u00e9rablement ce montant. Il est important de noter que ces infractions ne donnent pas lieu \u00e0 des points d’inaptitude puisque c’est le propri\u00e9taire du v\u00e9hicule, et non le conducteur, qui re\u00e7oit la contravention.<\/p>\n

En analysant les donn\u00e9es des mois pr\u00e9c\u00e9dents, j’ai remarqu\u00e9 d’importantes variations saisonni\u00e8res dans les taux d’infraction. Les m<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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