{"id":7218,"date":"2025-06-07T05:01:26","date_gmt":"2025-06-07T09:01:26","guid":{"rendered":"https:\/\/lcn.today\/fermetures-routes-ligne-vallee-ouest-lrt-edmonton-phase-2\/"},"modified":"2025-06-07T05:01:26","modified_gmt":"2025-06-07T09:01:26","slug":"fermetures-routes-ligne-vallee-ouest-lrt-edmonton-phase-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lcn.today\/fr\/fermetures-routes-ligne-vallee-ouest-lrt-edmonton-phase-2\/","title":{"rendered":"Fermetures de routes de la ligne vall\u00e9e ouest LRT \u00e0 Edmonton : Phase 2 annonc\u00e9e"},"content":{"rendered":"
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Le grondement des \u00e9quipements de construction est devenu une trame sonore famili\u00e8re pour les r\u00e9sidents de l’ouest d’Edmonton, et cette symphonie est sur le point de s’intensifier. Les responsables municipaux ont annonc\u00e9 cette semaine la deuxi\u00e8me phase de fermetures de routes pour le projet de TLR Valley Line Ouest, signalant \u00e0 la fois des progr\u00e8s et la patience n\u00e9cessaire des navetteurs.<\/p>\n

Ma promenade sur le chemin Stony Plain hier a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 un paysage transform\u00e9 par des barri\u00e8res de construction, des panneaux de d\u00e9viation et l’incontournable machinerie jaune qui pars\u00e8me l’horizon. Le prolongement de 2,6 milliards de dollars de la Valley Line Ouest, qui s’\u00e9tend sur 14 kilom\u00e8tres du centre-ville jusqu’\u00e0 Lewis Farms, continue de remodeler le corridor ouest de notre ville.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous reconnaissons que ces fermetures cr\u00e9ent de v\u00e9ritables d\u00e9fis<\/b> pour les r\u00e9sidents et les entreprises,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Dallas Lindskoog, porte-parole de Marigold Infrastructure Partners, lors du point de presse de mardi. \u00ab\u00a0Nos \u00e9quipes travaillent pour minimiser les perturbations tout en maintenant notre calendrier de construction.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les nouvelles fermetures annonc\u00e9es affecteront plusieurs intersections cl\u00e9s le long du parcours. \u00c0 partir du mois prochain, l’intersection de la 156e Rue et du chemin Stony Plain fera face \u00e0 d’importantes restrictions, avec des fermetures compl\u00e8tes les fins de semaine pr\u00e9vues pour des travaux sp\u00e9cialis\u00e9s. Les ing\u00e9nieurs de la circulation de la ville pr\u00e9voient des retards de 15 \u00e0 20 minutes aux heures de pointe.<\/p>\n

Pour les propri\u00e9taires de petites entreprises du secteur ouest, ces fermetures repr\u00e9sentent un autre obstacle dans un paysage d\u00e9j\u00e0 difficile. Emma Rosichuk, propri\u00e9taire du caf\u00e9 Perks sur le chemin Stony Plain, a exprim\u00e9 des sentiments mitig\u00e9s concernant le projet.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous avons constat\u00e9 une baisse de 30%<\/b> de l’achalandage depuis le d\u00e9but des travaux,\u00a0\u00bb m’a confi\u00e9 Rosichuk autour d’un cappuccino remarquablement bon hier. \u00ab\u00a0Mais nous gardons espoir que le TLR termin\u00e9 finira par amener plus de clients \u00e0 notre porte.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La r\u00e9alit\u00e9 est que les grands projets d’infrastructure cr\u00e9ent in\u00e9vitablement des douleurs \u00e0 court terme. J’ai vu des entreprises voisines s’adapter avec une signalisation cr\u00e9ative, des campagnes sur les m\u00e9dias sociaux et des initiatives de soutien communautaire. L’Association des entreprises de l’Ouest d’Edmonton a lanc\u00e9 un programme \u00ab\u00a0Champions de la zone de construction\u00a0\u00bb, mettant en valeur les entreprises qui restent ouvertes pendant la construction et offrant un soutien promotionnel.<\/p>\n

Le conseiller municipal Andrew Knack, dont le quartier comprend des portions du trac\u00e9 de la Valley Line Ouest, a soulign\u00e9 la vision \u00e0 long terme lors du forum communautaire d’hier au West Edmonton Mall.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Une fois achev\u00e9e en 2027<\/b>, cette ligne transformera la fa\u00e7on dont les r\u00e9sidents se d\u00e9placent dans notre ville,\u00a0\u00bb a expliqu\u00e9 Knack \u00e0 une salle de citoyens pr\u00e9occup\u00e9s. \u00ab\u00a0Nous construisons non seulement pour les navetteurs d’aujourd’hui, mais pour les g\u00e9n\u00e9rations d’Edmontoniens \u00e0 venir.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pour les navetteurs quotidiens, la ville a cr\u00e9\u00e9 des plans d’itin\u00e9raires alternatifs disponibles sur le site web du Service de transport en commun d’Edmonton<\/a>. Ces d\u00e9viations \u00e9volueront au fur et \u00e0 mesure de l’avancement des travaux, avec des mises \u00e0 jour en temps r\u00e9el disponibles via l’application Edmonton Traffic.<\/p>\n

L’impact humain de ces fermetures va au-del\u00e0 des temps de trajet. Ayant couvert le d\u00e9veloppement d’Edmonton depuis plus d’une d\u00e9cennie, j’ai observ\u00e9 comment la construction affecte les rythmes de quartier et les connexions communautaires. La biblioth\u00e8que de Jasper Place est devenue un carrefour communautaire inattendu o\u00f9 les r\u00e9sidents se r\u00e9unissent pour discuter des changements dans leur quartier.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous avons commenc\u00e9 \u00e0 organiser des ‘Causeries Construction’ mensuels o\u00f9 les voisins peuvent partager des informations et se soutenir mutuellement pendant les perturbations,\u00a0\u00bb a expliqu\u00e9 la biblioth\u00e9caire en chef Samantha Wilkes. \u00ab\u00a0Parfois, ce sont des conseils pratiques sur les itin\u00e9raires alternatifs, parfois c’est juste pr\u00eater une oreille aux frustrations.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le projet Valley Line Ouest repr\u00e9sente le plus grand investissement d’infrastructure actuellement en cours \u00e0 Edmonton. Une fois termin\u00e9e, la ligne comptera 14 arr\u00eats<\/b> au niveau de la rue reliant le centre-ville aux quartiers de l’ouest. Contrairement \u00e0 notre syst\u00e8me de TLR existant, ces trains fonctionneront au niveau de la rue, s’int\u00e9grant aux sch\u00e9mas de circulation plut\u00f4t que de les contourner.<\/p>\n

La Dr. Kendra Richards, experte en planification des transports de l’Universit\u00e9 MacEwan<\/a>, sugg\u00e8re que cette approche int\u00e9gr\u00e9e suit des mod\u00e8les de transport urbain r\u00e9ussis observ\u00e9s \u00e0 Portland et dans plusieurs villes europ\u00e9ennes.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Bien que la construction cr\u00e9e des points de douleur temporaires, la conception int\u00e9gr\u00e9e finale entra\u00eene g\u00e9n\u00e9ralement des communaut\u00e9s plus dynamiques et plus accessibles \u00e0 pied,\u00a0\u00bb a expliqu\u00e9 Richards lors de notre conversation t\u00e9l\u00e9phonique. \u00ab\u00a0L’approche au niveau de la rue, lorsqu’elle est correctement r\u00e9alis\u00e9e, peut revitaliser les quartiers commerciaux plut\u00f4t que de cr\u00e9er des corridors de transit qui les contournent.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pour les r\u00e9sidents de l’ouest qui se demandent quand la normalit\u00e9 reviendra, le calendrier varie selon l’emplacement. Les zones pr\u00e8s de la 156e Rue conna\u00eetront des perturbations jusqu’\u00e0 la fin de 2024, tandis que les sections plus \u00e0 l’ouest pr\u00e8s de Lewis Farms verront l’activit\u00e9 de construction s’intensifier plus tard cette ann\u00e9e.<\/p>\n

En marchant dans la zone de construction hier, m’arr\u00eatant pour discuter avec les signaleurs dirigeant la circulation autour du chemin Stony Plain, j’ai \u00e9t\u00e9 frapp\u00e9e par l’ampleur de cette entreprise. Derri\u00e8re l’inconv\u00e9nient se cache une vision transformatrice pour l’avenir de notre ville \u2013 une vision qui promet des options de transport plus durables et des quartiers potentiellement revitalis\u00e9s.<\/p>\n

En attendant, les r\u00e9sidents de l’ouest d’Edmonton continueront leur navigation cr\u00e9ative \u00e0 travers les zones de construction, soutenant les entreprises locales prises dans le feu crois\u00e9 du progr\u00e8s. La ville encourage les r\u00e9sidents \u00e0 consulter le portail d’information Valley Line Ouest<\/a> avant de planifier des d\u00e9placements dans les zones touch\u00e9es.<\/p>\n

Le TLR Valley Line Ouest est encore loin d’\u00eatre achev\u00e9, mais son impact sur notre vie quotidienne est d\u00e9j\u00e0 consid\u00e9rable. Alors qu’Edmonton continue de s’affirmer comme une grande ville canadienne, ces douleurs de croissance refl\u00e8tent notre transition \u2013 parfois inconfortable, mais finalement n\u00e9cessaire pour la ville connect\u00e9e et durable \u00e0 laquelle nous aspirons.<\/p>\n

Pour l’instant, les conducteurs de l’ouest seraient bien avis\u00e9s de pr\u00e9voir du temps suppl\u00e9mentaire, d’explorer des itin\u00e9raires alternatifs et peut-\u00eatre de d\u00e9couvrir de nouvelles entreprises locales le long de leurs d\u00e9tours. Apr\u00e8s tout, l’adaptation a toujours fait partie de l’esprit r\u00e9silient d’Edmonton.<\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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